SHM-14 – Schroeftransporteurs herstellen en beschermen tegen slijtage

Schroeftransporteurs worden gebruikt om vaste stoffen, poeders, granulaten en slib door industriële installaties te verplaatsen. Tijdens dit proces komen het getransporteerde materiaal, de schroefbladen, de as en de transportgoot voortdurend met elkaar in contact. Vooral bij abrasieve of corrosieve materialen kan hierdoor aanzienlijke slijtage ontstaan.

Belzona System Leaflet SHM-14 beschrijft hoe schroeftransporteurs kunnen worden hersteld en beschermd tegen abrasieve slijtage en erosie-corrosie. Afhankelijk van het schadebeeld kunnen versleten oppervlakken opnieuw worden opgebouwd of worden voorzien van een slijtvaste Belzona-beschermlaag.

De methode richt zich op verschillende onderdelen van het transportsysteem, waaronder de schroefbladen (screw flights), de centrale as en de transportgoot. Daarbij wordt onderscheid gemaakt tussen oppervlakken met zware abrasieve belasting en onderdelen waar een dunnere beschermende coating voldoende kan zijn.

Welke Belzona-oplossing het meest geschikt is, hangt voornamelijk af van het type getransporteerde materiaal, de ernst van de slijtage en de bedrijfstemperatuur. Ook de geometrie van de schroeftransporteur speelt een belangrijke rol, omdat aangebrachte reparatiematerialen de beschikbare ruimte tussen schroef en behuizing niet mogen beperken.

Wanneer is SHM-14 relevant?

SHM-14 is bedoeld voor schroeftransporteurs waarbij abrasie en erosie-corrosie leiden tot materiaalverlies of waarbij deze schade preventief moet worden beperkt.

Typische situaties waarin SHM-14 kan worden toegepast:

• Abrasieve slijtage aan schroefbladen en screw flights.
• Materiaalverlies aan de centrale as van een schroeftransporteur.
• Erosie-corrosie door vochtige of chemisch belastende materialen.
• Slijtage van transportgoten en kanalen.
• Beschadigingen door harde of abrasieve vaste deeltjes.
• Schroeftransporteurs die slib, mineralen, poeders of andere abrasieve materialen verwerken.
• Plaatselijke slijtage waarbij het oorspronkelijke profiel moet worden hersteld.
• Installaties waar een slijtvaste beschermlaag gewenst is.
• Nieuwe schroeftransporteurs die preventief tegen slijtage worden beschermd.
• Situaties waarin slijtage leidt tot grotere spelingen en een verminderde transportefficiëntie.

Bij bestaande schade moet vooraf worden beoordeeld hoeveel materiaal verloren is gegaan en of de oorspronkelijke constructie nog geschikt is voor herstel.

Ook is het belangrijk rekening te houden met eventuele bestaande hardfacing. SHM-14 raadt het aanbrengen van Belzona op reeds hardopgelaste schroefoppervlakken niet aan. De conditie en samenstelling van de ondergrond moeten daarom altijd worden meegenomen in de beoordeling.

Producten in Belzona System Leaflet SHM-14

SHM-14 noemt verschillende Belzona-materialen voor het herstellen en beschermen van schroeftransporteurs. De productkeuze hangt onder andere af van de abrasieve belasting, impact, gewenste oppervlakte-eigenschappen en bedrijfstemperatuur.

Belzona 1321 – Ceramic S Metal

Belzona 1321 is een vloeibare, keramisch versterkte coating met een hoge weerstand tegen erosie. Binnen SHM-14 kan het worden toegepast op oppervlakken met een matige abrasieve belasting of in situaties waarin een hogere temperatuurbestendigheid belangrijk is.

Belzona 1341 – Supermetalglide

Belzona 1341 is een vloeibare coating die een glad oppervlak vormt en de materiaalstroming kan verbeteren. Binnen SHM-14 is het vooral relevant wanneer naast bescherming ook een lagere weerstand tussen het getransporteerde materiaal en het oppervlak gewenst is.

Belzona 1811 – Ceramic Carbide

Belzona 1811 is een grofkorrelig, keramisch versterkt reparatiemateriaal met een zeer hoge weerstand tegen abrasieve slijtage. Binnen SHM-14 wordt het gebruikt voor zwaar belaste oppervlakken waar een dikkere slijtvaste beschermlaag nodig is.

Belzona 1812 – Ceramic Carbide FP

Belzona 1812 is een fijnkorrelig, keramisch versterkt reparatiemateriaal met een zeer hoge abrasiebestendigheid. Binnen SHM-14 kan het worden aangebracht op schroefbladen, assen en andere onderdelen die intensief worden belast door abrasieve vaste stoffen.

Belzona 1813

Belzona 1813 is een slijtvast reparatiemateriaal dat ook voor toepassingen met een hogere bedrijfstemperatuur wordt geselecteerd. Binnen SHM-14 kan het worden gebruikt wanneer zware abrasie en thermische belasting tegelijkertijd optreden.

Belzona 2111 – D&A Hi-Build Elastomeer

Belzona 2111 is een elastomeer reparatiemateriaal met een hoge weerstand tegen abrasie en impact. Binnen SHM-14 kan het worden ingezet op oppervlakken waar naast schurende slijtage ook herhaaldelijke mechanische impact optreedt.

Belzona 4111 – Magma Quartz

Belzona 4111 is een reparatiemortel voor het herstellen en opnieuw opbouwen van beschadigde oppervlakken. Binnen SHM-14 kan het onder andere worden toegepast bij transportgoten en kanalen waar materiaalverlies door abrasie is ontstaan.

Belzona 9111 – Cleaner Degreaser

Belzona 9111 wordt gebruikt om metalen oppervlakken vóór de applicatie te reinigen en te ontvetten. Hiermee worden vuil, vet en andere oppervlakteverontreinigingen verwijderd voordat het gekozen Belzona-systeem wordt aangebracht.

Belzona 2911 en Belzona 2921

Belzona 2911 en Belzona 2921 zijn conditioners die worden gebruikt wanneer een Belzona 2000 Series materiaal wordt toegepast. Binnen SHM-14 zorgen ze voor de benodigde oppervlakteconditionering voorafgaand aan de applicatie.

Belzona 4911

Belzona 4911 wordt als conditioner toegepast wanneer Belzona 4111 wordt gebruikt. Het materiaal bereidt het oppervlak voor op een goede hechting van de reparatiemortel aan de ondergrond.

De juiste productkeuze moet altijd worden afgestemd op het getransporteerde materiaal, de slijtagebelasting, bedrijfstemperatuur en toestand van de schroeftransporteur.

Globaal stappenplan van de toepassing

SHM-14 beschrijft hoe verschillende onderdelen van schroeftransportsystemen kunnen worden voorbereid, hersteld en beschermd. De exacte methode hangt af van het type component en de ernst van de slijtage.

1. Schade en slijtagebelasting beoordelen: Eerst wordt vastgesteld waar de slijtage zich bevindt en waardoor deze is ontstaan. Daarbij wordt gekeken naar de toestand van de schroefbladen, de centrale as en de transportgoot.

Ook het type materiaal dat door de schroeftransporteur wordt verwerkt, is belangrijk. Harde deeltjes, vocht, corrosieve bestanddelen en de bedrijfstemperatuur kunnen de keuze van het beschermingssysteem beïnvloeden.

2. Ondergrond controleren: Voor de reparatie wordt beoordeeld of de bestaande constructie voldoende intact is en of de ondergrond geschikt is voor het gekozen Belzona-systeem.

Bij schroeven die al zijn voorzien van een hardopgelaste beschermlaag moet rekening worden gehouden met de beperkingen die SHM-14 hiervoor beschrijft.

3. Oppervlak mechanisch voorbereiden: Metalen oppervlakken worden door middel van gritstralen voorbereid tot de vereiste reinheid en ruwheid.

SHM-14 beschrijft hiervoor een oppervlaktevoorbereiding volgens Sa 2½ met een minimaal oppervlakteprofiel van 75 micron. Dit zorgt voor een geschikt hechtingsoppervlak voor het reparatie- of coatingsysteem.

4. Oppervlak reinigen: Na de mechanische voorbereiding worden de oppervlakken gereinigd en ontvet met Belzona 9111. Hiermee worden resterende verontreinigingen verwijderd voordat de applicatie begint.

5. Ondergrond eventueel conditioneren: Wanneer het gekozen Belzona-materiaal een conditioner vereist, wordt deze volgens de betreffende Instructions For Use aangebracht.

Dit is onder andere van toepassing bij de Belzona 2000 Series en bij reparaties met Belzona 4111.

6. Schroefbladen en as beschermen: Het geselecteerde slijtvaste Belzona-materiaal wordt aangebracht op de voorbereide oppervlakken van de schroefbladen en de centrale as.

Bij zware abrasieve belasting kan een dikkere beschermlaag worden toegepast. Het leaflet adviseert waar mogelijk een minimale laagdikte van 6 mm, met name op de schroef zelf.

De benodigde dikte hangt af van de omstandigheden en moet worden meegenomen in de beschikbare ruimte tussen de schroef en de transportgoot.

7. Transportgoot herstellen: Wanneer ook de transportgoot of het kanaal is aangetast, kan het beschadigde oppervlak opnieuw worden opgebouwd.

Bij het aanbrengen van het reparatiemateriaal wordt rekening gehouden met de oorspronkelijke geometrie. Een geschikte mal of template kan worden gebruikt om ervoor te zorgen dat voldoende speling voor de schroef behouden blijft.

8. Afwerking en uitharding: Na het aanbrengen wordt het reparatie- of coatingsysteem afgewerkt en krijgt het voldoende tijd om uit te harden.

Voordat de schroeftransporteur opnieuw wordt gebruikt, moet worden gecontroleerd of de aangebrachte materialen volledig zijn uitgehard en de bewegende onderdelen voldoende vrij kunnen draaien.

De volledige productselectie, oppervlaktevoorbereiding en applicatievoorwaarden staan beschreven in Belzona System Leaflet SHM-14 en de betreffende Instructions For Use.

Praktijkvoorbeeld: schroeftransporteur voor afvalslib beschermen tegen abrasie en corrosie

Een duidelijk praktijkvoorbeeld van SHM-14 is KHIA ID 8844 – Abrasion Protection for Sludge Screw Conveyor. De toepassing werd in juni 2022 uitgevoerd in Glasgow, Schotland, binnen de water- en afvalwatersector.

Het betrof een schroeftransporteur voor het verplaatsen van afvalslib. Tijdens het transport werd de installatie blootgesteld aan een combinatie van zware abrasieve slijtage en corrosieve omstandigheden.

Het slib bevatte bestanddelen die voortdurend langs de schroefbladen en de centrale as bewogen. Hierdoor werd niet alleen het oppervlak mechanisch belast, maar kon ook corrosie bijdragen aan de aantasting van het koolstofstaal.

Volgens de KHIA zou onbehandeld staal onder deze omstandigheden een relatief korte levensduur hebben. Bovendien konden de corrosieve omstandigheden ook de levensduur van verschillende conventionele slijtvaste metalen overlays beperken.

De klant besloot daarom een nieuw vervaardigde schroeftransporteur vanaf het begin van extra bescherming te voorzien.

Voor deze toepassing werd gekozen voor Belzona 1812 Ceramic Carbide FP, aangebracht volgens Belzona Know-How System Leaflet SHM-14.

De schroeftransporteur werd eerst volledig gestraald tot Sa 2½ met een oppervlakteprofiel van 75 micron. Hiermee werd het bestaande koolstofstaal voorbereid voor het aanbrengen van het slijtvaste reparatiemateriaal.

Vervolgens werd Belzona 1812 aangebracht op zowel de screw flights als de centrale as.

Door niet alleen de buitenranden van de schroefbladen te behandelen, maar ook de as te beschermen, werden meerdere oppervlakken die tijdens het transport met het abrasieve en corrosieve slib in contact komen van een beschermende laag voorzien.

De keuze voor Belzona 1812 sluit direct aan op de productselectie van SHM-14. Het materiaal wordt binnen dit leaflet genoemd voor toepassingen waarbij een zeer hoge weerstand tegen abrasieve slijtage noodzakelijk is.

Bij deze schroeftransporteur was het doel om de oorspronkelijke stalen constructie te beschermen tegen de gecombineerde belasting van abrasie en corrosie.

Volgens de KHIA draagt het aanbrengen van Belzona 1812 bij aan een aanzienlijke verlenging van de levensduur van de schroeftransporteur. De case vermeldt echter geen specifieke gebruiksduur of meetresultaten na ingebruikname.

Deze toepassing laat zien dat SHM-14 niet uitsluitend wordt gebruikt om bestaande schade te herstellen. Het systeem kan ook preventief worden toegepast op nieuw vervaardigde schroeftransporteurs, zodat de onderdelen al vóór ingebruikname worden beschermd tegen de verwachte slijtagebelasting.

Daarmee kan de keuze voor een passend beschermingssysteem al tijdens de voorbereiding van een nieuwe installatie onderdeel worden van de onderhoudsstrategie.

De vier foto’s in KHIA 8844 laten de schroeftransporteur en de aangebrachte bescherming met Belzona 1812 zien.

• Schroeftransporteur vóór de applicatie – De eerste foto toont de stalen schroeftransporteur voordat de slijtvaste Belzona-bescherming wordt aangebracht.
• Schroeftransporteur tijdens de applicatie – De schroeftransporteur is opgesteld voor de werkzaamheden, waarbij de screw flights en de centrale as worden behandeld.
• Close-up van Belzona 1812 op het schroefblad – De derde foto toont de fijnkorrelige Belzona 1812-beschermlaag op het oppervlak van een screw flight.
• Beschermde schroef en as – De laatste foto laat van dichtbij zien hoe Belzona 1812 is aangebracht op de oppervlakken die tijdens het transport aan slijtage worden blootgesteld.

Gerelateerde SHM System Leaflets

SHM-14 staat niet op zichzelf. Afhankelijk van het getransporteerde materiaal en de slijtage aan andere onderdelen van het transportsysteem kunnen ook andere Belzona System Leaflets voor bulkhandling-installaties van toepassing zijn.

• SHM-8 – Versleten leidingbochten herstellen, voor leidingbochten waar abrasieve materialen tijdens transport voor erosie, materiaalverlies en plaatselijke slijtage zorgen.
• SHM-13 – Stortkokers en hoppers bekleden, voor stortkokers en hoppers die door dezelfde abrasieve materialen worden belast en aanvullende slijtagebescherming nodig hebben.
• SHM-7 – Slijtplaten en tegels verlijmen en voegen, voor zwaar belaste oppervlakken waar slijtvaste platen of keramische tegels worden gebruikt als bescherming tegen abrasie.

Wilt u bekijken welke andere oplossingen mogelijk zijn? Ga dan naar het overzicht Transportbanden en bulkhandling-installaties herstellen en beschermen | Belzona System Leaflets.

Meer weten over het herstellen en beschermen van schroeftransporteurs?

Niet iedere schroeftransporteur wordt op dezelfde manier belast. De hardheid en grootte van de getransporteerde deeltjes, het vochtgehalte, de chemische samenstelling en de bedrijfstemperatuur bepalen waar slijtage ontstaat en welk beschermingssysteem geschikt is.

Ook de locatie van de slijtage speelt een belangrijke rol. Schroefbladen, assen en transportgoten worden op verschillende manieren belast en vragen daardoor niet altijd om dezelfde materiaalkeuze of laagdikte.

Heeft u te maken met afgesleten screw flights, materiaalverlies aan de as of erosie-corrosie in een transportgoot? Neem dan contact met ons op. We bekijken graag samen met u het schadebeeld, de getransporteerde materialen en de bedrijfsomstandigheden om te beoordelen welke Belzona-oplossing het beste aansluit op de toepassing.